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全球汽車行業目前正在遭遇一場半導體供應短缺危機。去年全球爆發新冠疫情，隨后的需求萎縮導致汽車公司大幅削減了芯片需求訂單，然而隨著疫情穩定，汽車市場需求開始復蘇，但是全球消費電子行業（尤其是去年四季度的游戲機等）在疫情居家令背景下需求也出現了火爆，這導致全球半導體代工廠產能陷入空前緊張，許多汽車企業的芯片庫存已經無法滿足生產所需。
之前，通用、福特、本田、日產等大量汽車公司宣布了停產和減產計劃，美國純電車龍頭企業特斯拉公司也不得不在加州弗里蒙特工廠停產兩天。
媒體報道指出，瑞薩電子的火災，將讓全球汽車芯片的供應更加緊張。
根據供應鏈分析報告，2019年，瑞薩電子是全世界第三大汽車半導體供應商，而全球最大汽車公司日本豐田是其最大的芯片采購客戶。
汽車芯片占三分之二
據報道，瑞薩電子在日本擁有六座半導體工廠，此次發生火災的是該公司的300毫米直徑晶圓處理工廠。在半導體行業，晶圓是用來生產芯片的原料設備，單個晶圓的面積越大，生產效率也就越高，也表明這家半導體工廠的技術更加先進。
柴田英利介紹說，發生火災的300毫米直徑晶圓工廠中，三分之二的芯片產品屬于汽車芯片。他表示：“這次火災發生的背景，是我們已經沒有富余的半導體產能。”
柴田英利表示，該公司正在和汽車客戶以及關鍵供應商合作，尋找各種辦法，減少這一次工廠停產給汽車行業帶來的損失。
作為瑞薩最大客戶的豐田公司表示，目前正在評估瑞薩工廠火災帶來的情況變化。
